Схема въздушно окачване Audi A8
"Тук ще говорим за Audi A8 D3 2003-2009г. Към днешна дата това е един от най-популярните модели Audi A8 по улиците на България. Някой от собствениците му знаят, че той притежава въздушно окачване, но има и такива, които си мислят, че е на пружини. Е не съществува Audi A8 на пружини. Въздушни възглавници за Ауди А8 вече са достатъчно достъпни и бихме казали евтини за този клас автомобил. Относно цени за рециклиране на въздушни възглавници Ауди А8 може да видите ТУК
Много хора от вас получават грешка G291 - level control pressure sensor. След като проверите в интернет ще разберете, че компресорът за окачване има проблем. Този датчик се намира в самия разпределител. По-долу публикуваме схема на компресора и самият компресор. Като в нея ясно ще видите кой клапан за какво е в разределителя и съставните части на компресора. Другата схема, която сме публикували е цялото въздушно окачване Ауди А8 - всеки един компонент. От тук нататък вече ви остава да прочетете грешките на съответното Audi A8 и благодарение на схемите по-долу да видите къде е проблема и да го разрешите. Ако не може да се справите с проблема или не знаете към кой сервиз да се обърнете. Ние бихме ви препоръчали Smatic. Момчетата там знаят какво правят, то 60% от сервизите в България работят с тях.
Друга честа грешка е да гледате реални стойности на компресора. Разберете, че нито VCDS, нито VAS 5054 могат да тестват компресора за окачването. Те показват само налягането на въздух в централната бутилка т.е. accumulator. От схемата може да видите, че това е бутилката, не компресора. Много честа грешка. Компресора може да се тества само, ако се свали и се закачи на тестер или обикновен манометър - трябва да прави 14Атм.
